هيكل المعبئ

هيكلمكدس
1. آلية الرفع: آلية الرفع للطريقمكدسيمكن أن تتكون من محرك أو فرامل أو مخفض أو ضرس وجزء مرن. الأجزاء المرنة شائعة الاستخدام هي حبال الأسلاك الفولاذية وسلاسل الرفع ، إلخ. تستخدم الحبال السلكية الفولاذية كأجزاء مرنة للوزن الخفيف. عمل آمن وضوضاء منخفضة ؛ استخدام السلاسل كأجزاء مرنة مضغوط نسبيًا. بالإضافة إلى مخفضات التروس العامة ، غالبًا ما تستخدم مخفضات التروس الدودية ومخفضات التروس الكوكبية بسبب الحاجة إلى نسبة تخفيض أكبر. يجب أن تكون سرعة الرفع منخفضة السرعة ومنخفضة السرعة ، والتي تستخدم بشكل أساسي للرفع لمسافات قصيرة للغاية للشوكة ومنصة التحميل عند التوقف وجلب البضائع ووضعها بسلاسة. سرعة العمل لآلية الرفع هي بشكل عام 12-30 م / دقيقة ، وأعلى سرعة 48 م / دقيقة. من بين المحركات الثلاثة لـمكدس، وهي الرفع والمشي والشوكة (الشوكة والرفع) ، فإن قوة الرفع هي الأكبر.
2. آلية التشغيل: آليات التشغيل شائعة الاستخدام هي نوع دعم أرضي السير ونوع التعليق العلوي من نوع المشي أو نوع دعم الرف. يستخدم نوع المشي على الأرض من 2 إلى 4 عجلات للتشغيل على مسار فردي أو مزدوج على الأرض ، ويتم تزويد الجزء العلوي من العمود بعجلات توجيه. يعتمد نوع المشي العلوي على 4 أو 8 عجلات للتنقل على الشفة السفلية ذات العارضة I من الوتر السفلي لجمالون السقف ، وهناك عجلة توجيه أفقية في الجزء السفلي. يحتوي الجزء العلوي من نوع دعم الرف على 4 عجلات ، والتي تمشي على طول قضبان التوجيه أعلى الرف على جانبي الطريق ، وهناك أيضًا عجلات توجيه أفقية في الجزء السفلي.
3. منصة الشحن وآلية التحميل والتفريغ: منصة الشحن هي جهاز النقل لوحدة الشحن. للاختيارمكدسيحتاج فقط إلى انتقاء جزء من البضائع من مقصورة الشحن ، ولا يوجد جهاز تحميل وتفريغ على منصة التحميل ، ويتم استخدام المنصة فقط لوضع الحاوية. جهاز التحميل والتفريغ هو آلية عمل خاصة للرافعة. تم تصميم جزء الهيكل المخصص لالتقاط البضائع وفقًا لخصائص شكل البضائع. الأكثر شيوعًا هو الشوكة التلسكوبية ، ولكن يمكن أن تكون أيضًا منصة نقالة تلسكوبية ، أو أشكال هيكلية أخرى.
يتم تثبيت آلية الشوكة على منصة الشحن ، وتتحرك منصة الشحن في اتجاه السير العمودي (الرفع) على طول سكة التوجيه على العمود أسفل دعم البكرات ، والتي تكون متعامدة مع الرفع - اتجاه مستوى المشي هو اتجاه الشوكة. منصة التشغيل للرافعة تم ضبطها على القاعدة ، حيث يمكن للموظفين القيام بالتشغيل اليدوي أو شبه الأوتوماتيكي. عندما يتم تمديد الشوكة بالكامل ، فإنها تكون أكثر من ضعف طولها الأصلي. بشكل عام ، تعتمد الشوكة آلية من ثلاثة أقسام ، والشوكة السفلية مثبتة على منصة الشحن ، ويمكن تمديد الشوكة الوسطى والشوكة السفلية إلى اليسار واليمين. عندما يدور ترس القيادة 1 في اتجاه عقارب الساعة ، تتحرك الشوكة الوسطى إلى اليسار ؛ تحت جر السلسلة ، تتحرك الشوكة العلوية أيضًا إلى اليسار لتحقيق الغرض من مد الشوكة إلى اليسار. عندما يدور ترس القيادة 1 عكس اتجاه عقارب الساعة ، يتم تمديد الشوكة إلى اليمين.
4. الإطار: إطار الطريقمكدسيتكون من إطار وشعاع علوي وشعاع سفلي. وفقًا لهيكل الإطار المختلف ، الطريقمكدسينقسم إلى نوعين: مكدس الطرق بعمودين وعمود واحد. إن مكدس الطرق بعمودين عبارة عن إطار مستطيل يتكون من عمودين وعوارض علوية وسفلية. هناك نوعان من الأشكال الهيكلية للعمود ، الأنبوب المربع والأنبوب الدائري. يتميز بالقوة والصلابة العالية ، التشغيل المستقر وسرعة التشغيل العالية. تستخدم بشكل رئيسي في المستودعات ثلاثية الأبعاد ذات إرتفاع الرفع العالي ووزن الرفع الكبير. يتكون مكدس الطرق أحادي العمود من عمود وحزمة سفلية ، ويتم توصيل سكة التوجيه بالعمود. يتميز بخفة وزن جسم الطائرة وانخفاض تكلفة التصنيع وضعف الصلابة. يتم استخدامه بشكل أساسي في المستودعات ثلاثية الأبعاد ذات قدرة الرفع الصغيرة ، ولا يمكن أن تكون سرعة التشغيل عالية جدًا.
5. الجهاز الكهربائي: يتكون الجهاز الكهربائي من جهاز تشغيل كهربائي وجهاز تحكم آلي. الطريقمكدسيتم تشغيله بشكل عام بواسطة محرك تيار متردد. إذا كانت متطلبات تنظيم السرعة عالية ، يتم تشغيلها بواسطة محرك DC. طرق التحكم في جهاز التحكم يدوية ، وشبه أوتوماتيكية ، وأوتوماتيكية ، ومن بينها التحكم الآلي الذي يشتمل على طريقتين: التحكم على متن الطائرة وجهاز التحكم عن بعد.
6. جهاز حماية السلامة ،مكدسهي نوع من آلات الرفع ، والتي يجب أن تعمل بسرعة عالية في الطرق العالية والضيقة. من أجل ضمان سلامة الأشخاص والمعدات ، يجب أن يكون المعبئ مجهزًا بأجهزة حماية سلامة الأجهزة والبرامج الكاملة ، مثل أجهزة الحد من السكتة الدماغية لآليات مختلفة ، وأجهزة حماية السرعة الزائدة ، وأجهزة حماية الحبال المكسورة ، وأجهزة حماية الرفع الزائد ، والطاقة حماية الفشل وما إلى ذلك.